Fachartikel zu PreSense in der ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift zum Download
Im NVH-Entwicklungsprozess kommen immer häufiger nur noch Simulationsmodelle zur Bewertung von Bauteil- oder Komponenten-Änderungen zum Einsatz, da Hersteller reale Prototypen aufgrund verschärfter Zeit- und Kostenziele immer seltener realisieren können und wollen. Auswirkungen auf das Geräusch- und Schwingungsverhalten allein anhand von Simulationsergebnissen oder zum Beispiel auf Komponentenprüfständen ermittelten Versuchsdaten zu beurteilen, ist allerdings kaum möglich, denn die Wahrnehmung von Geräuschen und Vibrationen im Fahrzeug lässt sich nicht auf Diagramme und Zahlenwerte reduzieren. Der Maßstab ist und bleibt das menschliche Erleben. Wie können Hersteller also NVH-Perfomance realistisch evaluieren, wenn sie immer weniger reale Versuche durchführen?
Ein NVH-Simulator löst dieses Problem. Er macht Mess- und Simulationsdaten in frühesten Entwicklungsphasen über eine interaktive Fahrgeräuschsimulation real hörbar, so dass Entscheider nicht nur anhand von abstrakten Zahlen urteilen müssen. Er erlaubt zudem Urteile über die NVH-Performance oder die Gestaltung des Active Sound Designs von E-Fahrzeugen bereits in sehr frühen Konzeptphasen, wenn physische Fahrzeuge noch gar nicht verfügbar sind oder zum Beispiel der Einbau der Komponenten aus Sicherheitsgründen nicht zulässig ist. In virtuellen Probefahrten können Ingenieur:innen auch verschiedene Übertragungspfade ohne reale Prototypen modifizieren oder einzelne Pfade gezielt ausblenden, im Anschluss bewerten und so Optimierungspotenziale identifizieren.
Der Beitrag von HEAD acoustics in der ATZ zeigt zudem Möglichkeiten auf, wie Hersteller einen NVH-Simulator an diversen Stellen im Entwicklungsprozess sinnvoll integrieren können. Mit verschiedenen Ausbaustufen – von einer einfachen Desktop-Simulation bis hin zur State-of-the-art-Anwendung im Gesamtfahrzeug-Simulator – lässt er sich an die jeweilige Anforderung optimal anpassen.
Ein NVH-Simulator macht simuliertes Schall- und Schwingungsverhalten real erlebbar und bereitet so den Weg zum Digitalen Zwilling.
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