HXB PreSense - Wiedergabesystem für NVH-Simulator PreSense
HXB PreSense ist die ideale Wiedergabe-Hardware für den interaktiven NVH-Fahrsimulator...
HXB PreSense ist die ideale Wiedergabe-Hardware für den interaktiven NVH-Fahrsimulator PreSense.
Dank der kalibrierten Wiedergabe mit geringer Latenz sind Verzögerungen zwischen Fahrerinteraktion und akustischer Ausgabe nicht spürbar. Zwei unabhängig voneinander entzerrte Kopfhöreranschlüsse sorgen für eine binaurale und gehörrichtige Wiedergabe über angeschlossene Kopfhörer. Die integrierte CAN FD-Schnittstelle unterstützt sowohl CAN (ISO 11898-2) als auch CAN FD und ermöglicht die Echtzeitübertragung von CAN (FD)-Daten aus einem Fahrzeug an die Simulationssoftware PreSense. In der Simulation ermöglicht dies die Steuerung verschiedener Betriebszustände durch Echtzeitdaten aus dem Fahrzeug, wie zum Beispiel Motordrehzahl, Geschwindigkeit, Drosselklappenstellung, Gangwahl und so weiter. Zusätzliche Wiedergabesysteme, wie labO2 und labO2-V1 oder labP2/-V1, können einfach in das Wiedergabesystem integriert werden und ermöglichen den Einsatz weiterer Kopfhörer oder Shaker.
HXB PreSense ist die ideale Wiedergabe-Hardware für den interaktiven NVH-Fahrsimulator PreSense.
Dank der kalibrierten Wiedergabe mit geringer Latenz sind Verzögerungen zwischen Fahrerinteraktion und akustischer Ausgabe nicht spürbar. Zwei unabhängig voneinander entzerrte...
HXB PreSense ist die ideale Wiedergabe-Hardware für den interaktiven NVH-Fahrsimulator PreSense.
Dank der kalibrierten Wiedergabe mit geringer Latenz sind Verzögerungen zwischen Fahrerinteraktion und akustischer Ausgabe nicht spürbar. Zwei unabhängig voneinander entzerrte Kopfhöreranschlüsse sorgen für eine binaurale und gehörrichtige Wiedergabe über angeschlossene Kopfhörer. Die integrierte CAN FD-Schnittstelle unterstützt sowohl CAN (ISO 11898-2) als auch CAN FD und ermöglicht die Echtzeitübertragung von CAN (FD)-Daten aus einem Fahrzeug an die Simulationssoftware PreSense. In der Simulation ermöglicht dies die Steuerung verschiedener Betriebszustände durch Echtzeitdaten aus dem Fahrzeug, wie zum Beispiel Motordrehzahl, Geschwindigkeit, Drosselklappenstellung, Gangwahl und so weiter. Zusätzliche Wiedergabesysteme, wie labO2 und labO2-V1 oder labP2/-V1, können einfach in das Wiedergabesystem integriert werden und ermöglichen den Einsatz weiterer Kopfhörer oder Shaker.
Anwendungen
- Virtuelles Engineering & Prototyping
- Simulationsvarianten (virtuelle Prototypen) hörbar machen
- Schall- und Schwingungskomfort möglichst früh im Entwicklungsprozess erleben und beurteilen (zum Beispiel: Wie ist die NVH-Performance eines ersten Motorenprototypen in verschiedenen Fahrzeugen?)
- TPA-Ergebnisse interaktiv erproben
- Entscheidungen im Entwicklungsprozess
- Was-wäre-wenn Analysen hörbar machen
- Auswirkungen unterschiedlicher Maßnahmen erfahren ohne einen weiteren Prototyp (zu benötigen)
- Effekte von Gegenmaßnahmen auch ohne NVH-Vorwissen bewerten
- Entscheidungsprozess: Unterschiede hören, Kollegen und Entscheider überzeugen
- Akustische Bewertung von Regelungsstrategien für Hybridfahrzeuge
- Energie-Management und entsprechende Regelungsstrategien in einem frühen Entwicklungsstadium evaluieren
- Interdisziplinär den besten Kompromiss bezüglich Energieverbrauch, Fahrbarkeit und Geräuschentwicklung finden
- Active Sound Design & Engine Sound Enhancement
- Erleben Sie Engine Sound Enhancement (ESE), futuristische Sounds für Elektrofahrzeuge und die Auswirkungen von AVAS auf das Innengeräusch
- Beschleunigen Sie den Entwicklungsprozess: Nutzen Sie den Simulator, um die Abstimmung und Validierung von ASD (Active Sound Design) voranzutreiben
- Berücksichtigen Sie die Fahrdynamik und maskierende Geräusche von Wind, Reifen/Fahrbahn und Antriebsstrang, ohne ein echtes Fahrzeug oder eine Teststrecke zu benötigen
- Revolutionieren Sie Ihren Arbeitsablauf: Kreieren Sie Sounds mit der integrierten BlackBerry QNX ASD-Software
- Integrieren Sie für die Klanggestaltung Synthesizer von Drittanbietern mit Hilfe von Schnittstellen für Software/Hardware in the Loop
- TPA-Ergebnisse erlebbar machen
- Geräuschanteile individuell anhören und Bauteilen zuordnen
- Übertragungswege für ein beanstandetes Geräuschphänomen ermitteln
- Abhilfemaßnahmen und Optimierungspotential ableiten
- Erleichterte in-situ Bewertung durch Entscheidungsträger
- Troubleshooting und Zielgeräuschdefinition
- Verschiedene Maßnahmen oder Geräuschmanipulationen mittels Hörversuchen mit Kunden, Kollegen oder Entscheidungsträgern bewerten
- Benchmarking: Fahrzeuge, Motoren und Entwicklungsstufen in virtuellen Probefahrten vergleichen
- Wetterunabhängige Tests, die weder eine reale Teststrecke noch physische Testfahrzeuge benötigen
- Tester können die Geräusche interaktiv steuern, bewerten und virtuell modifizieren
- Kleine Veränderungen am Fahrzeuggeräusch sind sofort erfahrbar
Varianten
Der NVH-Simulator ist als skalierbare Lösung in unterschiedlichen Konfigurationen und Ausbaustufen verfügbar. Schnittstellen u. a. zu Drittanbieter-Software wie IPG CarMaker® erweitern die Möglichkeiten:
SoundSeat
In Kombination mit dem Sound Seat lässt sich der NVH-Simulator wie ein reales Fahrzeug bedienen. Der Nutzer gibt Gas, bremst und schaltet, während das System Geräusche und Vibrationen in Echtzeit an die jeweilige Fahrsituation anpasst. Shaker realisieren realitätsgetreue Lenkrad- und Sitz-Vibrationen während ein großer Bildschirm einen visuellen Gesamteindruck der Fahrsituation bietet.
SoundCar
Integriert in einem “entkernten” Fahrzeug ermöglicht der NVH-Simulator Wiedergaben in einer realen Fahrzeugumgebung. Berücksichtigt werden sowohl der akustische als auch der schwingungstechnische Aspekt der Geräuschwahrnehmung. Das System reproduziert im Fahrzeug aufgenommene Geräuschszenarien durch die simultane Erzeugung von Luftschall und Schwingungsanregung, z. B. von Lenksäule und Fahrersitz.
Gesamtfahrzeug-Simulator
PreSense kann als Subsystem in einem vollwertigen Fahrzeugsimulator mit beweglicher Plattform integriert werden. Um die Sounds in der NVH-Simulations-Software entsprechend anzupassen, übermittelt der Fahrzeugsimulator Betriebszustandsgrößen wie Drehzahl, Geschwindigkeit und Last über ein Software-Interface.
Mobiler NVH-Simulator
Als mobile Version mit ANC-Kopfhörern lässt sich der NVH-Simulator ohne aufwendige Umbaumaßnahmen in einem realen Fahrzeug einsetzen. Die virtuellen Fahrzeuggeräusche werden in einer realen Fahrsituation wiedergegeben und die Betriebszustandsgrößen über CAN-Bus übermittelt. Für eine bessere Vergleichbarkeit sollte das Testfahrzeug zur selben Fahrzeugklasse gehören wie die Simulation, da sich die Vibrationen nicht künstlich verändern lassen.
Downloads
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